為實(shí)現(xiàn)軌道交通與慢行交通的無(wú)縫對(duì)接，即將開通的2號(hào)線南延線全線10個(gè)站點(diǎn)均設(shè)非機(jī)動(dòng)車停車處，市民騎自行車進(jìn)出車站更方便。

這些停車處施工，大多采用“海綿式”透水磚，下大雨也能快速吸水、滲水，不影響乘客取車、還車。附近有路燈、高大樹木等，夏天清涼，夜間也能看得清車輛。

13日，記者在2號(hào)線南延線的珞雄路站、光谷大道站的出站口見到，兩個(gè)出站口均設(shè)有非機(jī)動(dòng)車停車處。

光谷大道站A出口，非機(jī)動(dòng)車停放處“雛形”初現(xiàn)。背靠出入口的方向有片空地，用青色透水磚拼接而成的區(qū)域，設(shè)有花壇、庭院燈等。武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部業(yè)主代表杜濤介紹，這里是專門為非機(jī)動(dòng)車留出的停車區(qū)域，共享單車可以停放。

記者見到，停車處距離車站僅幾步路距離，設(shè)置庭院燈，夜間使用共享單車，不會(huì)擔(dān)心看不清楚車輛狀況。

珞雄路站的出口，入站口內(nèi)側(cè)區(qū)域地磚已鋪好，這里也設(shè)有非機(jī)動(dòng)車輛停車處。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者見到，周邊樹木、路燈等設(shè)施已經(jīng)基本完成，僅剩收尾工作。

記者從武漢地鐵集團(tuán)獲悉，2號(hào)線南延線沿線10個(gè)站點(diǎn)的出站口，均設(shè)有非機(jī)動(dòng)車停車處，其目的正是完善地鐵交通的接駁功能。

負(fù)責(zé)地鐵站外園林規(guī)劃設(shè)計(jì)的閘文介紹，沿線站點(diǎn)的非機(jī)動(dòng)車停車處，大部分采用透水磚，停車處種植高大樹木、設(shè)置庭院燈，樹木今后可為自行車遮陰，庭院燈則方便夜間出行。附近的樹木選擇，盡量枝丫簡(jiǎn)潔挺拔，讓自行車等慢行交通設(shè)施方便進(jìn)出。

市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院軌道專家孫小麗認(rèn)為，從交通發(fā)展戰(zhàn)略來(lái)說(shuō)，綠色出行是大力倡導(dǎo)的，軌道交通與慢行交通的接駁非常重要。軌道站點(diǎn)本身輻射半徑約800米，利用公交、自行車等方式與站點(diǎn)接駁后，其輻射半徑可擴(kuò)大至幾公里。有調(diào)查顯示，地鐵與自行車實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接駁后，自行車出行在慢行交通之中的比例明顯提升，說(shuō)明有了地鐵市民更樂(lè)意采用自行車出行。2號(hào)線南延線每個(gè)站點(diǎn)設(shè)專門停車處，能更好地鼓勵(lì)綠色出行。

來(lái)源：武漢晚報(bào)